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工商時報【賴湘茹╱綜合報導】
中國大陸近期積極整治新能源車的「騙補」、「謀補」亂象。中國財政部近日針對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查進行初步通報，公布5家騙補的客車企業名單及處罰措施。證券日報另外披露，騙補名單還涉及福田、現代、江淮、天津比亞迪等20家車企。
證券日報報導，新能源汽車騙補事件爆發以來，官方已分批進行3次大規模調查。據透露，財政部等4部委於今年針對93家主要的新能源汽車生產企業進行專項檢查；證券日報引述內部人士表示，涉嫌騙補和違規謀補的車輛總數達7.63萬輛，涉及補貼總金額92.7億元人民幣（下同）。
中汽協公佈數據指出，2015年新能源汽車銷量33萬輛，涉案車輛總數超過去年總銷量的4分之1。
對於已公布的5家騙補車企，包括蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車，工信部對上述5家企業停止執行中央財政補貼，並對吉姆西取消整車製造資格，要求其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除，並追回補貼資金。
除了上述財政部公佈的5家騙補企業名單及處罰措施外，證券日報進一步披露，騙補名單還涉及「有車無電」車企共12家，分別為現代、吉利（康迪）、福田、申沃、少林、力帆、天津比亞迪、安凱、唐山上汽、青年、華普、一汽客車；「標識不符」的車企共8家，分別為江淮、日產、恆通、飛馳、宇通、中通、南京金龍、吉利。
對於此次財政部披露5家騙補名單的後續影響，浙商證券新能源汽車研究員楊藻表示，未來乘用車和物流車將是新能源汽車行業增速主要來源。
值得注意的是，因客車市場受到騙補查處、補貼調整影響更大，銷量將受衝擊；而乘用車由於基數大、補貼調整小等影響，增長穩定性最好。預計2017年行業銷量的結構將發生巨大變化。
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